"Коммерсант": Сирия должна получить российские Як-130 в 2014 году
"Рособоронэкспорт" и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сформировали график поставок учебно-боевых самолетов Як-130 для вооруженных сил Сирии, пишет в понедельник, 5 мая, российская газета "Коммерсант".
"Первая партия должна быть передана Дамаску уже до конца этого года, а весь контракт планируется закрыть в 2016 году. Правда, исполнению графика поставок может помешать политическая ситуация вокруг Сирии", – говорится в публикации.
Информированный источник, на который ссылается "Коммерсант", сообщил, что, согласно контракту, до конца 2014 года Сирия должна получить 9 самолетов Як-130, 12 – в 2015-м и 15 – в 2016-м.
Как сообщалось ранее, первые учебно-тренировочные самолеты Як-130 поступили на вооружение ВВС Российской Федерации в 2010 году. В четвертом квартале 2011 года Сирия заказала 36 самолетов Як-130 на общую сумму в 550 миллионов долларов.
"Коммерсант" пишет: "Изначально предполагалось, что первые самолеты (предположительно, шесть единиц) будут переданы заказчику до конца 2013 года, тем более что соответствующий аванс в размере $100 млн от сирийцев был тогда уже получен. Однако в силу обстоятельств, в том числе политического характера, сроки передачи партии Як-130 были сдвинуты".
Тот факт, что сирийские военные летчики (если Россия выполнит контракт) будут учиться на самолетах Як-130, обсуждается специалистами в Израиле, поскольку израильские летчики уже начали процесс обучения на самолетах-двойниках Як-130.
Напомним, что 20 марта этого года в Италии состоялась церемония официальной передачи министерству обороны Израиля первого учебного самолета M-346 (в израильской классификации - "Лави"), произведенного компанией Alenia Aermacchi для израильских ВВС. 30 новых учебных реактивных самолетов для подготовки боевых пилотов ЦАХАЛа были заказаны у Италии 19 июля 2012 года. Общая стоимость контракта составила около 1 миллиарда долларов США. Первые девять самолетов будут доставлены в Израиль в течение 2014 года. Остальные – в 2015-2016 годах. Данные самолеты должны сменить использовавшиеся в последние 40 лет для подготовки военных пилотов самолеты Skyhawk.
В обмен на закупку Израилем партии M-346 Италия заказала у израильских оборонных концернов два самолета с системами раннего предупреждения и контроля (CAEW) для итальянских ВВС и спутник наблюдения для компании Telespazio, общей стоимостью около 1 миллиарда долларов.
Самолет M-346 разрабатывался итальянцами совместно с российским ОКБ имени Яковлева (воздавшим в итоге Як-130), однако на финальной стадии разработки стороны разошлись. Итальянская версия была представлена на авиасалоне в Фарнборо в июле 2008 года.
Таким образом, израильские и российские боевые летчики будут проходить углубленную летную подготовку на практически одинаковых самолетах.
Реализация договора по поставкам Дамаску российских Як-130 может быть сорвана не только из-за сложной политической ситуации в самой Сирии, но и поскольку у РФ нет достаточного количества данных самолетов на экспорт и обеспечение обслуживания российской стороной на фоне дефицита комплектующих представляется проблематичной.
Двигатели АИ-222-25, которыми оснащена российская версия, были разработаны и производятся на Украине, на запорожском МКБ "Прогресс". Израильская версия данного самолета оснащена американскими двигателями Honeywell F124-GA-200.
Отметим, что Як-130 и M-346 ("Лави") можно использовать не только как учебно-тренировочный самолет, но и как легкий штурмовик. Но ВВС ЦАХАЛа планируют только учебное использование данной машины.
