x
Иерусалим:
Тель-Авив:
Эйлат:
Иерусалим:
Тель-Авив:
Эйлат:
Все новости Израиль Ближний Восток Мир Экономика Здоровье Община Спорт Культура Традиции Пресса Фото Архив

"Русское КБ" профессора Лиора готовит технологическую революцию

Профессор Давид Лиор
Архив NEWSru.co.il
Израильский беспилотный самолет "Шоваль"
wikipedia
"Русское КБ" профессора Лиора готовит технологическую революцию
israeli-weapons.com
Все фото
Все фото

В 1990-1991 годах, когда Горбачев приоткрыл "железный занавес", позволив тысячам евреев покинуть СССР, были единицы, для которых путь за границу по-прежнему был закрыт. Это были ведущие научные сотрудники, работавшие на оборонных предприятиях, и владевшие секретной информацией. Однако буквально через несколько лет, когда Советский Союз развалился и "занавес" рухнул окончательно, эти люди использовали период неразберихи, чтобы уехать.

Многие из них уехали в США, часть – в страны Европы, но были и те, кто приехал в Израиль. Они приехали сюда с огромными знаниями, дипломами и стажем работы, но без знания иврита и в возрасте, близком к пенсионному, что лишало их шансов устроиться на работу в Израиле. В тот период у чиновников министерства абсорбции не было ни времени, ни желания разбираться с этими "стариками", и, в результате, люди, услугами которых другие страны воспользовались бы с огромным удовольствием, были соглашаться на любую работу, чтобы выжить, пишет сегодня в праздничном приложении газета "Едиот Ахронот".

Люди, на которых держалась оборона СССР, должны были пополнить печальную статистику упущенных возможностей репатриации. Однако некоторым из них повезло: профессор Давид Лиор, ученый с мировым именем в сфере реактивных двигателей, решил использовать потенциал, который давала волна репатриации из бывшего СССР.

Лиор, совмещающий научные исследования с практической работой в израильских ВВС, создал компанию "Беккер Андаса" и начал разыскивать бывших советских ученых и инженеров, чтобы воплотить свои мечты в жизнь. "Именно они были мне нужны, чтобы двигаться вперед", – рассказывает Лиор о людях, которые, не умея пользоваться компьютером (самому молодому из них – 56 лет), с легкостью решают сложнейшие задачи с помощью карандаша и бумаги. Лиору удалось совершить практически невозможное, убедив министерство обороны принять участие в финансировании его проекта.

Сотрудники профессора Лиора

Ефим Беккер, принимавший активное участие в разработке реактивных двигателей для самолетов МиГ и "Сухой", репатриировался в Израиль в 1992 году, когда ему было 54 года. Ни один чиновник даже не взглянул на его документы, и Ефиму пришлось сменить специальность. Он ухаживал за стариками в домах престарелых, после чего занялся уборкой лестниц. Ефим стал первым, кого нашел профессор Лиор.

86-летний доктор Авраам Франк, занимавшийся разработкой реактивных двигателей для таких самолетов, как тяжелый бомбардировщик Ту-22, был вынужден подметать улицы в Кирьят-Гате. Беккер, узнав, что Франк репатриировался в Израиль, целенаправленно занимался его розысками.

56-летний доктор Евгений Шальман, самый молодой в группе, специалист по компрессорам в реактивных двигателях. Он приехал в Израиль в том возрасте, когда работодатели еще заглядывают в резюме. Он работал в одной из "технологических теплиц", когда его нашел профессор Лиор.

67-летний Илья Лещинский, ведущий специалист по математическим расчетам ракетных двигателей, репатриировался в 1993 году. Прежде чем его нашел Лиор, успел поработать младшим инженером на нескольких мелких предприятиях.

68-летний доктор Рафаил Приямпольский, специалист с мировым именем в области газовых турбин, работал в СССР в нескольких конструкторских бюро.

63-летний Михаил Перский, специалист по реактивным двигателям, работал в конструкторском бюро Кузнецова в Самаре.

57-летний Александр Бакст участвовал в разработке двигателей, устанавливаемых сейчас на российских боевых и гражданских самолетах.

Вместе с ними работают доктор Александр Равиц и доктор Геннадий Серебренников, специалисты в специфических областях, связанных с реактивными двигателями.

В этой группе работает и профессор Марк Кемпнер, известный в СССР специалист по реактивным двигателям.

Резюме каждого из них, фактически, можно использовать в качестве оглавления для пособия по созданию реактивных двигателей, а все вместе они могут спокойно открывать факультет аэронавтики в любом престижном университете. При этом они уже немолоды, и профессор Лиор, понимая это, выбил в компании две дополнительные ставки для молодых специалистов, единственной задачей которых является учеба. Они должны впитать в себя все, что знают эти старики, чтобы их знания не пропали.

Как пишет "Едиот Ахронот", постепенно Лиору удалось собрать вокруг себя девять бывших советских ученых, специалистов по реактивных двигателям, и будущее компании "Беккер Андаса" стало выглядеть настолько многообещающим, что компания РАФАЭЛь приобрела половину акций и выделила ее работникам помещение на одном из своих заводов в центре страны.

Там "русские старики" готовят революцию в реактивных технологиях. Речь идет о новом поколении двигателей, экологически чистых, компактных, которые могут быть установлены на легких самолетах или беспилотных летательных аппаратах. Еще один рынок, который с огромным удовольствием примет новые технологии, это рынок малых электростанций, которые, будучи экологически чистыми, смогут заменить гигантов, выбрасывающих в атмосферу огромное количество отходов.

Когда профессор Лиор представил руководству американской компании Pratt&Whitney двигатель, созданный его специалистами, американцы были потрясены и тут же предложили контракт на 7 миллионов долларов, от которого, отмечается в статье, Лиор отказался.

Сегодня профессор Лиор ищет инвесторов для завершения работ по созданию прототипа новейшего двигателя. Среди тех, кто заинтересован вложить деньги в "Беккер Андаса" – Берт Рутан, американский гений аэронавтики, создавший ряд наиболее интересных летательных аппаратов в истории авиации.

После создания прототипа этого двигателя и его испытаний, профессор Лиор намерен продать права на него одному из мировых гигантов, или, если удастся, основать в Израиле предприятие по производству реактивных двигателей.

fb tel insta twitter youtube tictok