Крушение F-16 около побережья Газы: версии
Катастрофа одного из самолетов, стоящих на вооружении ВВС ЦАХАЛа, стала 8 июля главной новостью израильских СМИ. Газеты отмечают слаженные действия армейских спасателей и публикуют фотографию начальника генштаба Бени Ганца, который руководил спасательной операцией с борта катера.
Газета "Едиот Ахронот" знакомит читателей с хроникой крушения самолета. Четыре F-16i вылетели с авиабазы "Хацор" на юге страны в 15:40. В 16:10, когда у одного из истребителей заглох двигатель, этот самолет находился над морем в 50 км от побережья Газы. Убедившись, что запустить двигатель не удается, экипаж принял решение катапультироваться. В 16:15 самолет упал в воду. От удара F-16 распался на части.
Военный корреспондент газеты "Исраэль а-Йом" Лилах Шуваль отмечает со ссылкой на источник в командовании ВВС, что экипаж действовал безукоризненно. Она пишет, что решение покинуть самолет было принято летчиками совместно с командиром эскадрильи.
Пилот и штурман провели в воде около часа. После того, как их спасли военнослужащие эвакуационного подразделения ВВС, известного также как "подразделение 669", офицеры были доставлены в больницу "Тель а-Шомер". Врачи оценили полученные ими травмы как легкие и оставили на сутки в больнице под наблюдением.
Спасательными работами руководил лично начальник генерального штаба генерал-лейтенант Бени Ганц. Во время аварии он, вместе с командующим ВМС контр-адмиралом Рамом Ротбергом, находился в море на одном из базирующихся в Ашдоде катеров. После получения информации об аварии Ганц приказал изменить маршрут и принял участие в подъеме обломков самолета.
Согласно первоначальным выводам комиссии, причиной крушения самолета стала техническая неполадка. Однако в ходе проверки предстоит выяснить, стал ли причиной остановки двигателя заводской дефект, или же речь идет о недостатках эксплуатации. В первом случае ответственность ляжет на производителя, во втором - на ЦАХАЛ.
Командующий ВВС генерал-майор Амир Эшель приказал приостановить полеты самолетов F-15i "Раам" и F-16i "Суфа", на которых установлены двигатели F100-PW-229 производства американской компании Pratt and Witney. На F-15 установлены два таких двигателя, на F-16 - один.
Как отмечает обозреватель "Исраэль а-Йом" Аарон Лапидот, установить точную причину остановки двигателя будет крайне сложно. Он отмечает, что обломки самолета, в том числе и двигатель, находятся на дне Средиземного моря, и поднять их не представляется возможным.
"Маарив" пишет, что это второй F-16i, потерянный израильскими ВВС. Около трех лет назад самолет той же модификации разбился во время учебного полета в районе кратера Рамон. Оба члена экипажа, майор Амихай Иткис и майор Эмануэль Леви, погибли. (На самом деле, таких инцидентов было больше. См. справку: Катастрофы самолетов F-16 ВВС Израиля)
F-16i производятся американской компанией Lockheed Martin. Начиная с 2004 года, на вооружение израильских ВВС поступили 102 таких самолета стоимостью 55 миллионов долларов каждый. Дополнительные топливные баки позволяют F-16i без дозаправки достичь любой страны региона.
Отметим, что на сайтах террористических организаций, действующих в секторе Газы, нет намеков на возможную причастность боевиков к падению израильского истребителя. Боевики, действующие в Газе, не располагают вооружениями, способными поразить самолет на расстоянии 50 км.
Спасательная операция. Видео пресс-службы ЦАХАЛа
