Обнародован маршрут и цены на билеты первого тель-авивского магнитоплана
Американская компания SkyTran, заключившая с концерном "Таасия Авирит" соглашение о совместном внедрении транспортной системы на магнитной подушке, сообщила о том, как будут испытания новых магнитопланов. Полигон будет построен на территории головного предприятия израильской корпорации к северу от Лода.
К концу 2015 года должна быть сдана в эксплуатацию кольцевая испытательная трасса длиной 500 метров. Скорость движения по ней будет ограничена 70 км/ч – значительно ниже, чем во время коммерческой эксплуатации. Заказать двухместное транспортное средство можно будет через мобильный телефон, но сесть – только на станциях.
Разработчики рассчитывают к четвертому кварталу 2016 году получить все разрешения, необходимые для начала строительства. Первая очередь трассы для принципиально нового транспортного средства должна вступить в строй через два года после этого. Она пройдет по северному Тель-Авиву.
Конечная транспорта на магнитной подушке будет располагаться на улице Эйнштейн, около аэропорта Сде-Дов. Затем трасса, расположенная на высоте около семи метров над землей, достигнет дерех Намир и на юг - до бульвара Роках. Миновав железнодорожную станцию "Университет", магнитоплан обогнет с севера выставочный комплекс "Ганей а-Тааруха". Оттуда поезд пройдет через улицу Шалома Шитрита до конечной на улице Рауля Валенберга.
Стоимость первой очереди – около 80.000.000 долларов. Гондолы магнитоплана будут напоминать кабины пилотов – два кресла, расположенных одно за другим, и отсек для багажа. Создатели системы обещают, что отделка будет роскошной, что отразится и на стоимости – билет обойдется в пять долларов. Предусмотрены проездные и система льготного проезда.
Если первая очередь окажется коммерчески успешной, магнитоплан будет задействован на всей территории Гуш Дана, а общая длина трасс превысит 200 километров. Подобные системы будут созданы и в других городах. Прежде всего речь идет об американском Сан-Франциско, индийской Керале и французской Тулузе.
