Израильские компании в "Ле Бурже-2015": год барражирующих боеприпасов
В крупнейшем международном авиасалоне, проходящем в эти дни в аэропорту Ле Бурже рядом с Парижем, принимают участие 12 израильских оборонных компаний, включая "Авиационную промышленность" (ТАА), "Рафаэль", "Эльбит", Aeronautics и другие.
Значительный интерес в израильском павильоне вызывает новая разработка компании UVision – серия барражирующих беспилотников-камикадзе Hero. Вес самого маленького БПЛА – всего 3 килограмма, из которых треть веса приходится на батарейку, треть – на заряд взрывчатки, и еще 150 граммов – на аппаратуру дневного и ночного видения.
БПЛА серии Hero могут быть использованы как для разведки и сбора информации, так и для точечной ликвидации. Крестообразные крылья обеспечивают сверхманевренность этого беспилотника, способного низко лететь над местностью со сложным рельефом или огибать препятствия. Рабочая высота – 300-600 метров. Hero способен "вести" цель днем и ночью с помощью небольшой вращающейся камеры, передавая информацию оператору, который может находиться на удалении несколько десятков километров (максимальное удаление на сегодняшний день – 40 км), и ожидая команды "атаковать". При необходимости оператор может собрать информацию и прервать "миссию", вернув беспилотник (для обеспечения мягкой посадки используется специальная сеть). Электродвигатель гарантирует полет БПЛА продолжительностью 30 минут.
Еще одна разработка компании – управляемая барражирующая ракета, запускаемая удаленно с "беспилотного" автомобиля, созданного на базе внедорожника "Томкар".
Свой первый барражирующий БПЛА представила в "Ле Бурже" и компания Aeronautics. Orbiter 1K, созданный на базе БПЛА Orbiter-2, запускается с катапульты, способен продержаться в воздухе до трех часов. Он оснащен значительным количеством датчиков обнаружения цели. После обнаружения цели Orbiter 1K подрывается вместе с ней. В случае если цель не обнаружена, самолет может быть отозван и приземлен с помощью уловителя.
Концерн "Израильская авиационная промышленность" (ТАА) также представил потенциальным покупателям свой барражирующий боеприпас Harop, стоящий на вооружении ЦАХАЛа. Сотни единиц Harop уже были проданы за границу, в частности – Азербайджану и Индии.
Также концерн ТАА представляет БПЛА Super Heron, тактический мини-БПЛА "Мини Бардалас" с вертикальным взлетом и посадкой, ракеты "земля-земля" LORA, самолеты раннего предупреждения и контроля 550G, системы ПРО "Хец-2" и "Хец-3", системы ПРО морского базирования "Барак-8", система TaxiBot для вывода самолетов на взлетную полосу и другие разработки.
Из новинок концерна ТАА следует отметить серию радаров ULTRA, работающих в высокочастотном режиме и способных обнаруживать самолеты-"невидимки", а также другие объекты – от мини-БПЛА до спутников. При этом радары мобильные и могут быть легко перемещены с места на место в случае необходимости.
Компания уже заявила, что ее Super Heron борется с американским БПЛА MQ-9 Reaper за тендер армии Германии, которая на текущий момент задействует израильские беспилотники Heron 1.
Руководство "Израильской авиационной промышленности" также сообщило, что концерн поддержит европейскую программу EuroMale по созданию средневысотного беспилотного самолета с высокой длительностью полета. Не исключено, что ТАА примет активное участие в его разработке в партнерстве с концерном Airbus.
Концерн "Эльбит" представил новинки в сфере авионики, включая новые интегрированные системы интуитивного управления вертолетами и самолетами с помощью пилотного шлема, системы сбора информации и радиоэлектронной борьбы, экраны для боевых самолетов.
Кроме того, на стендах "Эльбита" представлены беспилотные самолеты Hermes-900, Watchkeeper, а также LEX – новая версия мини-БПЛА Skylark.
Концерн "Рафаэль" впервые представил публике ракету воздух-воздух I-Derby ER с уникальной системой наведения. Также представлены система ПРО "Железный купол", система наведения для обычных бомб SPICE и другие системы.
Также среди представленных в Париже израильских разработок – технологии защиты пилотов вертолетов и самолетов, основанные на новых материалах и вспомогательный электродвигатель, дающий экипажу время для запуска заглохшего основного двигателя.
