18+
19 февраля 2019 г.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Загрузка...

Получение компенсации за задержку или отмену авиарейсов. Советы адвоката Михаила Медового

время публикации: 25 января 2018 г., 06:53 | последнее обновление: 25 января 2018 г., 06:53 блог версия для печати фото
Получение компенсации за задержку или отмену авиарейсов. Советы адвоката Михаила Медового

Публикуется на правах рекламы

Когда вы летите за границу, сбои в авиарейсах могут испортить отдых или серьезно повредить цели командировки. Чтобы помочь пассажирам, в 2012 году в Израиле был принят закон, который определяет их права при отмене или задержке рейсов.

Этот закон, известный также как "закон Тиби" (по имени его инициатора, депутата кнессета Ахмада Тиби), основан на принципах директивы Европейского Союза. Одним из его главных положений является право пассажиров, летящих из Израиля или в Израиль, на компенсацию за отмену рейса – причем задержка рейса на восемь часов и больше приравнивается к отмене. Сумма компенсации – от 1280 до 3080 шекелей, в зависимости от протяженности авиарейса. Пассажир не должен доказывать, насколько он пострадал от отмены рейса: компенсация бизнесмену, пропустившему миллионную сделку, будет точно такой, как студенту, заказавшему билет на тот же рейс, чтобы немного развеяться.

Закон распространяется и на билеты с пересадками с начальной или конечной точкой в Израиле – например, рейс из Хабаровска в Тель-Авив с промежуточной остановкой в Москве. Случается, что пассажир опаздывает на стыковочный рейс из-за незначительной задержки первого рейса. Если пассажиру предоставили билет на другой рейс в место назначения, вылетающий через восемь или больше часов после пропущенного рейса, то эта ситуация тоже приравнивается к отмене рейса, причем компенсации будет вычисляться по расстоянию от начальной до конечной точки.

В некоторых случаях закон освобождает авиакомпанию или оператора рейса от выплаты компенсаций. Большинство споров возникает, когда компания отказывается выплачивать компенсации, опираясь на непредвиденные и неизбежные обстоятельства. Например, суды обычно признают "уважительной" причиной нелетную погоду, военные действия или другие обстоятельства, не зависящие от компании. А вот неполадки в самолете далеко не всегда признаются такой причиной, так как при правильном техническом обслуживании многих из них можно избежать.

Компания обязана обосновать причины отказа в компенсации за отмену рейса. Когда компания ссылается на "эксплуатационные причины" или пользуется другими расплывчатыми формулировками, можно подозревать, что на деле у нее нет достаточных оснований для отказа.

Даже если отмена рейса была неизбежной, компания должна помочь пассажиру связаться с родными, предоставить ему питание, проживание в гостинице, возврат стоимости билета или билет на другой рейс, вылетающий как можно скорее – причем право выбора между возвратом денег и билетом на другой рейс остается за пассажиром. Часть этих льгот полагаются и при задержке длительностью от двух до восьми часов.

Права пассажиров, которых компания отказалась посадить на борт самолета из-за "овербукинга" или по другим не зависящим от пассажиров причинам, похожи на права пассажиров, чей рейс был отменен или задержан более, чем на восемь часов.

Пассажир имеет право на возврат стоимости билета или билет на другой рейс и в случае, когда рейс переносится на пять или более часов раньше, а если рейс сдвинули раньше на более, чем восемь часов, то пассажирам обычно полагается и компенсация. Закон устанавливает и сумму компенсации за перевод пассажира в более "низкий" класс (например, из бизнес-класса в эконом-класс). Он распространяется и на авиарейсы внутри Израиля, но в этом случае уже задержка рейса на три часа приравнивается к отмене, а суммы компенсаций значительно меньше.

Важно знать, что закон обязывает компании предоставлять пассажирам, которые "пострадали" и имеют право на льготы по закону, документ с объяснениями об этих правах.

Когда суд признает, что компания без достаточных оснований отказала пассажиру в выплате компенсаций за отмену рейса или не предоставила полагающиеся ему льготы, то он может присудить против компании еще и "штрафные" компенсации. Обычно судьи ограничиваются небольшими суммами, но все равно, случаи, когда пассажиры получали в суде по 5-6 тысяч шекелей "на голову" за нарушение своих прав по "закону Тиби" – не редкость. А если можно доказать факт систематического нарушения закона какой-то компанией, то стоит взвесить и возможность коллективного иска.

Приведенная информация имеет общий характер, не заменяет юридическую консультацию или проверку законов и прецедентов.

Адвокат Михаил Медовой специализируется на защите прав потребителя, включая коллективные иски.

Ул. Герцль 75, Рамат Ган, тел. 03-9036260 / 054-5709713, интернет-сайт medovoy-law.co.il

facebook






  Rating@Mail.ru  
Вторник, 19 февраля 2019 г.
Все права на материалы, опубликованные на сайте NEWSru.co.il, охраняются в соответствии с законодательством Израиля. При использовании материалов сайта гиперссылка на NEWSru.co.il обязательна. Перепечатка эксклюзивных статей без согласования запрещена. Использование фотоматериалов агентств не разрешается.